4月9日，有网民充分反映，在贵阳绕城自然生态森林公园二级脚踏车道蟠龙鳞次栉比交结点不远处的超车，出现一起脚踏车与脚踏车追撞的交通事故，该事件导致一位女子失踪。

4月10日，目击者林先生说本报记者，4月9日下午，他和家人朋友一行到贵阳绕城脚踏车道上徒步锻炼。当日下午11分许，她们从脚踏车道南门往北门方向徒步至莱唐庄园不远处时看到，一位年轻女子趴在脚踏车道上，身旁有血迹。几名女子围在女子身旁，似乎在提供更多协助。由于案发线路是一个回转，而且是下陡坡线路，限速快，客流量大，他没有多作停留，便离开了当晚。

“当时我以为男孩只是徒步摔倒受了伤，事后从驴友群才得知男孩不幸遇难，心情感觉很难受。”林先生如是说，案发线路紧邻一个隧道，而且地势低洼，不远处有广播告诫徒步者失速。

林先生提供更多的图片显示，案发后，有医护人员赶往了当晚，对男孩进行救治，也有民警赶往了当晚处置。

一位目击了该该事件的网民评论称，他在案发后几分钟经过交通事故当晚，本想提供更多协助，但当时有人称千万不要动那名受伤男孩，因此他在当晚摆了锥形桶后便离开了当晚。该网民称，有个骑公路赛的小伙子逆时针方向占道，男孩顺时针方向下坡时与其追撞，男孩飞出去很远。

4月10日，管理贵阳绕城脚踏车道的贵阳顺天脚踏车道文化旅游观光发展全部股份股份有限公司值班人员向本报记者如是说，该该事件是因为游人逆行造成的交通事故，逆圣者是一位女子，她们正在处置该该事件。对于网民充分反映脚踏车道案发线路存在结构设计不当的难题，该值班人员表示脚踏车道的结构设计、工程建设和优化事宜都不是由她们负责管理，是由脚踏车道工程建设集团公司负责管理。

脚踏车道工程建设集团公司值班人员表示，她们目前还未接到关于该该事件的情形，如果接到相关情形，会向领导充分反映。

贵阳市公安局成华区分局三河大队值班人员如是说，该起失踪交通事故已转给交通事故大队处置。

网络上流传的贵阳顺天脚踏车道两脚踏车追撞交通事故的当晚

此次该事件出现后，关于顺天脚踏车道的结构设计、管理和空桥混杂等情形再次引发关注。

本报记者走访发现，当日交通事故出现的地方，增设有告诫工程车失速、变道过往行人等标记，在脚踏车道的入口和不远处，也增设有“留心”等警示横幅，但仍然存在部分过往行人随意穿越脚踏车道、赛手限速过快和共享单车乱停乱跑等难题。

4月10日，贵阳顺天脚踏车道文化旅游观光发展全部股份股份有限公司相关值班人员如是说，此案出现后，她们正在妥善处置当中。值班人员说本报记者，实际上在案发地的超车不远处，都增设有告诫标记，告诫游人“留心、注意变道工程车”等横幅。脚踏车道结构设计和工程工程建设等难题，则是由贵阳顺天脚踏车道工程建设投资集团公司股份有限公司在负责管理。

贵阳顺天脚踏车道官方QQ上发布的“二级脚踏车道蟠龙鳞次栉比交结点”整改效果示意图和安全标记

脚踏车道徒步“人功利主义”交通事故频发？

徒步发烧友和休闲街坊看法不一

街坊口中所说的“顺天脚踏车道”，全称是贵阳绕城自然生态森林公园二级脚踏车道，也有称是贵阳绕城脚踏车道，全长100km左右。如今，一到周末和节假日，以城市游、出境游、近郊游为主的“轻旅行”愈来愈受到人们的青睐，而绕城自然生态森林公园和脚踏车道，就成了大家露营加徒步的热门去处。

本报记者拍摄的顺天脚踏车道上的各种桥

“人多了，新体验感就会转差。”徒步发烧友杨先生说，最开始顺天脚踏车道开通的时候，他从贵阳天目自然生态森林公园进入脚踏车道，花了四个多小时去骑过一排列成，但这之后，随着脚踏车道的名气愈来愈大，前往脚踏车道游玩和徒步的人变多后，他就再也不想去徒步脚踏车道了，原因是徒步的新体验感转差，“脚踏车道上共享单车乱停乱放乱跑的难题突出，有时还有机动车、摩托车窜上来，很多人直接站在路中间拍照......”

杨先生说本报记者，专业赛手在脚踏车道上的限速很快，往往在30km/h—40km/h。这个速度对于路上的过往行人和一些“不听招呼”的人来说，一旦出现交通事故，往往就会造成很严重的擦伤、摔倒甚至是失踪等情形。

“就安全性而言，应该提升人员素质和管理水平。”站在一个徒步发烧友的角度，杨先生建议，那些徒步脚踏车道和在绕城自然生态森林公园内游玩的人，能够提升自己的素质，注意变道过往行人、失速行驶、兼顾安全，也希望管理和运营方能够加强管理，严格禁止机动车和摩托车入园。

但与杨先生的看法不一样，街坊李女士说本报记者，她周六周末到小孩到脚踏车道徒步的时候，看中的就是脚踏车道上风景好、参与门槛低，还可以教小孩子学骑车。李女士认为，脚踏车道并不是专业赛道，也不是专门给专业赛手结构设计的，“大家留心、遵守交通规则就行了，脚踏车道上干嘛要骑那么快呢？”

限速快、路中央拍照打卡、过往行人随意乱穿

“空桥矛盾”该如何平衡解决？

实际上，很多人都通过社交平台，充分反映过如今顺天脚踏车道交通交通事故频发、赛手限速过快、过往行人随意穿越、管理难度大等难题。其中，有不少人提到，脚踏车道上的游人拍照打卡、脚踏车乱停乱放、过往行人随意穿越的情形，应该有一个合理方案，妥善解决“空桥矛盾”突出的难题。

顺天脚踏车道不远处游人拍照打卡

按照顺天脚踏车道的结构设计定位，本身的定位是一个开放式的自然生态景区，以脚踏车道为主线，突出可进入、可参与的要求，让街坊慢下脚步、静下心来、亲近自然、享受生活、其规划就强调街坊的参与性，不设栏不收费，但现在，随着大量人员的涌入，顺天脚踏车道上的交通情形变得更加复杂。

本报记者走访发现，其实在脚踏车道不远处和天桥、护栏旁边，都张贴有警示标志，告诫游人不要追逐打闹、注意变道工程车等，但由于节假日期间客流量增加，在整条顺天脚踏车道上，下到六七岁的小孩，上到六七十岁的老人，小商小贩和各种岔路、入口出口等等，导致交通交通事故频发。

顺天脚踏车道每逢节假日“游人众多”（图源网络）

以贵阳成温邛高速文家场收费站不远处的脚踏车道入口为例，在这之前，这里曾有很多火三轮、摩托车停在路边，售卖烧烤、炸洋芋、凉面等，徒步脚踏车道的游人会下车或直接停车，途经、下坡的赛手限速一旦过快，往往就会导致交通事故的出现。

“这是一个涉及多个层面的难题，赛手肯定想提升新体验感，但是街坊和游人又要休闲拍照，而整个脚踏车道太长了，管理也不可能面面俱到。”一位资深徒步发烧友说，其实很多徒步脚踏车道的人都是以休闲娱乐为主，但也希望大家都能够遵守一些基本的交通规则，营造一个健康、有序的脚踏车道徒步氛围。

工程建设方回应：

设有告诫标记 建议“安全徒步、文明徒步”

4月10日，本报记者与脚踏车道运营管理方贵阳顺天脚踏车道文化旅游观光发展全部股份股份有限公司相关值班人员取得联系。对方说本报记者，实际上在案发地不远处和整个脚踏车道上，张贴有告诫标记和警示横幅，还通过线上线下都发过安全文明游园的倡议书。

本报记者拍摄的顺天脚踏车道

这些告诫横幅中都提到希望游人遵守公共秩序，不并行挡道，不踩踏绿地、不追逐打闹、保持车距、注意徒步安全等等。这名值班人员建议，其实在徒步过程中，游人首先要了解的是徒步安全须知及注意事项，包括保险等难题也要牢记，“比如，提前规划路线，不要把视角固定在我们的二级脚踏车道上，其实园区还有很多其他的路线可以规划，必要的徒步防护装备和安全意识都要有。”

栏目主编：秦红 文字编辑：卢晓川 题图来源：图虫 图片编辑：苏唯

来源：作者：封面新闻